■ 本报记者吕钊凤文/图

　　8月底，记者到武汉泛洲机械制造有限公司(以下简称武汉泛洲)时，他们正在武汉经济技术开发区规划建设第三个生产基地，采用挤压工艺开发、生产和销售高强度耐磨铜合金材料。

　　挤压生产工艺是目前国际上先进的机械加工工艺之一，能够避免铸造产生的气孔、夹渣等缺陷，在提高加工质量的同时，生产效率会大大提高。武汉泛洲董事长汪磊先生对记者说：“泛洲一直坚持练好内功求发展，尤其要保证技术优势，依靠这条挤压生产线，将在铜合金材料方面更加领 先于国内竞争对手，同时也将跻身国际同行业先进企业行列。”

　　武汉泛洲对技术的重视由来已久，上世纪80年代国家“六五”科技攻关项目中同步器齿环的开发和推广应用就由他们来承担。汪磊很自豪地说：“我们的优势就是，每做一个项目，都要拥有自己的知识产权。”

　　武汉泛洲的产品涉及汽车变速器同步器齿环、高强度耐磨铜合金材料、精密冲压件等。其中，汽车同步器齿环是目前国内的研发和生产基地，已占国内市场的40%，为一汽集团、一汽-大众、重庆青山、东安三菱、重庆长安、爱信(唐山)等厂家的变速器配套。武汉泛洲高质量的同步器齿环不仅占领了近一半国内市场，还批量出口到欧洲、日本、美国等国家和地区，进入了日产等厂家的配套体系。

　　在铜合金材料方面，武汉泛洲主要以汽车同步器齿环用高强度耐磨铜合金、铜套为主要产品。公司铸造工段具有年产3000吨铜合金毛坯的能力，机加工工段拥有1条从日本引进的全自动加工生产线，具有年产1500万件制品的能力。为提高产品质量，武汉泛洲不断改进材料加工方式，从最初的离心铸造发展到现在的连续铸造，可以24小时不间断生产，效率大大提高。文章开头提到的挤压生产线就是武汉泛洲为促进材料加工工艺技术进步而建设的，预计明年5月份建成。目前，武汉泛洲还在开发锡青铜铜套、阻尼环、铜镶块及金属集管等铜合金材料方面的新产品。

　　武汉泛洲从1995年开始研发中厚板材精密冲压零件，到2000年实现产业化。他们最自豪的是目前在国内同行业拥有压力吨位的880吨精冲机。目前，武汉泛洲采用精密冲压成形和激光焊接等工艺生产汽车换档机构总成产品。与传统的锻造和铸造相比，这种加工方式能提高加工精度，保证产品质量，避免了热加工的能量损失，污染也比铸造少得多。在国外，这种工艺被称为“清洁制造”。

　　在生产方式、产品技术方面的投入毫不吝惜，是武汉泛洲大练内功的体现。

　　练好内功，有了一定基础后，武汉泛洲的目标变得更加远大。他们走的道路是引进、消化、吸收、创新。目前，在同步器齿环方面，武汉泛洲与日本协和合金(株)合资成立了武汉协和齿环有限公司;在铜合金材料方面，与日本中越合金(株)合资成立了武汉泛洲中越合金有限公司;在精密冲压件方面，与德国FSG汽车工业公司合资成立了武汉迪克精冲有限公司。

　　武汉泛洲的合资并不是简单地用市场换技术。他们有三个原则：一是通过合资，引进国际先进的研发设计、生产和管理方式，进一步提升企业的产品技术水平;二是通过引进外资形成纽带，增强企业凝聚力，为企业培养和储备各种复合型人才，建立自己的技术研发队伍;三是通过与国外先进企业合作，借助外力进入广阔的国际汽车配套市场。目前，武汉泛洲的齿环产品已经进入日本的OEM市场。在不久的将来，他们的精冲件产品也将进入欧洲OEM市场。这些正是得益于武汉泛洲练好内功再与国际先进企业合作。